Distance | NEWCASTLE TO CARLISLE. |
Mixed 5 30 a.m. |
Quick 9 a.m. |
Mixed 12 30 a.m. |
Mixed 2 30 p.m. |
Quick 5 p.m. |
Short to Haydon Bridge 6 30 p.m. |
Sunday Trains Quick 9 a.m. |
Sunday Trains Quick 5 p.m. |
FARES. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STATIONS | Quick Trains, Close carriages |
Quick Trains, Open carriages |
Mixed Trains, Close carriages |
Mixed Trains. Open carriages | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miles | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | s. | d. | s. | d. | s. | d. | s. | d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NEWCASTLE, Or Redheugh |
5 | 30 | 9 | 0 | 12 | 30 | 2 | 30 | 5 | 0 | 6 | 30 | 9 | 0 | 6 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3¼ | Blaydon | 5 | 46 | 9 | 12 | 12 | 45 | 2 | 45 | 5 | 12 | 6 | 45 | 9 | 15 | 5 | 15 | 1 | 0 | 0 | 9 | 1 | 0 | 0 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20½ | Hexham | 6 | 55 | 10 | 6 | 1 | 56 | 4 | 15 | 6 | 5 | 8 | 0 | 10 | 10 | 6 | 10 | 4 | 0 | 3 | 0 | 3 | 6 | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Haydon Bridge | 7 | 25 | 10 | 30 | 2 | 26 | 4 | 45 | 6 | 30 | 8 | 30 | 10 | 35 | 6 | 35 | 5 | 6 | 4 | 6 | 5 | 0 | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Haltwhistle | 8 | 0 | 10 | 55 | 3 | 0 | 6 | 25 | 6 | 35 | .. | 11 | 0 | 7 | 0 | 7 | 0 | 5 | 6 | 6 | 6 | 4 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Milton | 8 | 50 | 11 | 30 | 3 | 60 | 6 | 25 | 7 | 30 | .. | 11 | 40 | 7 | 40 | 9 | 6 | 7 | 6 | 8 | 6 | 6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | CARLISLE | 9 | 30 | 12 | 0 | 4 | 30 | 7 | 0 | 8 | 0 | .. | 12 | 15 | 8 | 15 | 11 | 0 | 8 | 6 | 10 | 0 | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CARLISLE TO NEWCASTLE. |
Mixed 5 45 a.m. |
Quick 9 a.m. |
Mixed 1 p.m. |
Mixed 3 p.m. |
Quick 5 p.m. |
Sunday Trains Quick 9 a.m. |
Sunday Trains Quick 5 p.m. |
Quick Trains, Close carriages |
Quick Trains, Open carriages |
Mixed Trains, Close carriages |
Mixed Trains. Open carriages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STATIONS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | h. | m. | s. | d. | s. | d. | s. | d. | s. | d. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CARLISLE | 5 | 45 | 9 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 5 | 0 | .. | 9 | 0 | 5 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Milton | 6 | 20 | 9 | 30 | 1 | 35 | 3 | 45 | 5 | 30 | .. | 9 | 30 | 5 | 30 | 2 | 0 | 1 | 6 | 2 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Haltwhistle | 7 | 10 | 10 | 5 | 2 | 25 | 4 | 45 | 6 | 0 | .. | 10 | 15 | 6 | 15 | 4 | 6 | 3 | 6 | 4 | 0 | 3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Haydon Bridge | 7 | 40 | 10 | 40 | 3 | 0 | 5 | 15 | 6 | 30 | .. | 10 | 40 | 6 | 40 | 6 | 0 | 4 | 6 | 5 | 6 | 4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39½ | Hexham | 8 | 5 | 11 | 0 | 3 | 30 | 6 | 0 | 6 | 50 | .. | 11 | 5 | 7 | 5 | 7 | 6 | 5 | 6 | 7 | 0 | 5 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56¼ | Blaydon | 9 | 15 | 11 | 45 | 4 | 45 | 7 | 0 | 7 | 15 | .. | 12 | 0 | 8 | 0 | 10 | 6 | 8 | 0 | 9 | 6 | 7 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | NEWCASTLE, Or Redheugh |
9 | 30 | 12 | 0 | 5 | 0 | 7 | 15 | 8 | 0 | .. | 12 | 15 | 8 | 15 | 11 | 0 | 8 | 6 | 10 | 0 | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coach Routes from Carlisle. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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