Page:The Development of Navies During the Last Half-Century.djvu/15

CONTENTS

---

CHAPTER I
THE NAVY IN 1840

Reduction in Naval Estimates after 1832—Change in Construction of Ships by Sir W. Symonds—The 'Vernon,' 'Pique,' and 'Vanguard'—Ordnance afloat at that Period—Defective System of manning Ships—Steamers then in the Navy—Bombardment of Acre—Advantages of Numerous Guns and Rapidity of Fire attacking Fortifications, .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .1

CHAPTER II
CREATION OF A STEAM FLEET

Changes in Ship Construction after 1840—Reluctance to recognise Advantages of Screw Propulsion—Gradual Conversion of Sailing Fleet to Steam—Armament practically remains unaltered—The Crimean War—Operations in Black Sea and Baltic—Assistance rendered by the Navy—Expedition to Sea of Azof, .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .23

CHAPTER III
BROADSIDE IRONCLADS

Prejudice against Iron in Shipbuilding—First Ironclads built in France and England—Increase in size of Ships—Advance in Ordnance—Commencement of Struggle between Guns and Armour—Action between 'Alabama' and 'Kearsage,' showing advantages of Armour, .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .      .43

xi